受国家扩大内需政策的拉动，各地公路、铁路等基础黎明的投入日益增大，大型项目工程的有效开展，迫切需要大量的优质砂石骨料供应。黎明生产的移动建筑垃圾粉碎机不同类型的建筑垃圾特点分为履带式移动破碎站和轮胎式移动式破碎站两种，其中轮胎式破碎站采用车轮驱动的方式，是黎明根据市场和客户的需要，自主研发的轮胎车用底盘行走的一种破碎筛分设备。
该建筑垃圾处理建筑垃圾废料平均每年处理3000万吨。
PJ建筑垃圾粉碎机，设备结构内部总共有3个破碎腔体，采用“石打石、石打铁”的技术破碎原理，对进入到破碎腔内的物料进行充分破碎，使其中的钢筋脱离出来，并且破碎之后生产的骨料成立方体型状。据统计，我国城市黎明速度加速，每年建筑垃圾可达4000万吨，大多都是被掩埋或堆积在郊区空地上，造成污染城市环境及损失大量的土地资源，对资源造成巨大的浪费。JTGF。30-2003(公路水泥混凝土路面施工技术规范》首次明确了路面混凝土可采用机制砂，并规定高速公路混凝土路面用机制砂单粒级颗粒大压碎值应小于20％～25%(质量分数)，石粉含量应小于3%～5%(质量分数)，并且砂中硅质含量应不低于25%(质量分数)．有关机制砂混凝土的路用性能，特别是针对机制砂混凝土耐磨性影响的研究未见报道，这制约了机制砂在混凝土路面工程中的应用。
如图所示：1.入料口 2.转子 3.出料口4.皮带轮 5.物料垫层 6.破碎腔转子是立式冲击破碎机的主要工作部件,它由本体、分料锥、出料口以及耐磨衬板组成,通常有三个出