JTGF。30-2003(公路水泥混凝土路面施工技术规范》首次明确了路面混凝土可采用机制砂，并规定高速公路混凝土路面用机制砂单粒级颗粒大压碎值应小于20％～25%(质量分数)，石粉含量应小于3%～5%(质量分数)，并且砂中硅质含量应不低于25%(质量分数)．有关机制砂混凝土的路用性能，特别是针对机制砂混凝土耐磨性影响的研究未见报道，这制约了机制砂在混凝土路面工程中的应用。但为便于控制产品的大粒度,一般需要闭路操作及分级装置。
考虑到现阶段对破碎机要求的严格化，郑州黎明机械设备有限公司根据破碎机结构特点，优化产品结构，使破碎机更能适应并能高效率的作业。
因为，人工砂都是机械化生产，有固定的生产场地和比较完善的组织管理，人员素质相对较高，而这些是大多数天然砂生产企业缺少的。做过工程的都知道，保持不同规格颗粒组成的一致性才能保证沥青混合料石料组成的一致性，才能铺出高质量的路面。3)环境问题 目前建筑垃圾还无法全部利用,只能利用其中一部分,对于那些分拣出来而不能利用的部分或经破碎筛分筛余的部分,清洗污水的处置问题需慎重研究。
该设备可以利用建筑垃圾混凝土、工业废渣、炉渣、粉煤灰、建材非金属固体垃圾等废材料，通过破碎、筛分、成型后生产出符合要求的新型建筑材料，这样不仅可以避免环境的二次污染，而且还大大降低了黎明产业的成本，实现近乎零污染、零排放的环保经济发展要求。
今天，在山东建筑垃圾处理厂内移动式破碎站投产成功，建筑垃圾粉碎机